WING DAILY

首都圏空港戦略活用など“世界に開かれた日本の空”
　規制改革会議、年末答申の「中間とりまとめ」発表

航空関係首脳で総合的温暖化対策を協議
　航空局、SKYエコ促進協議会3日に開催

燃油サーチャージの通達改定、6月30日より適用
　国交省、旅行代金総額表示を原則、別途徴収は額表示

NAA小堀副社長、エコ・エアポートを「目に見える形で」
　新型車両やドライミスト実証実験、ライトダウンも実施へ

春田氏が事務次官、宿利氏が国土交通審議官
　航空局長に前田氏抜擢、鈴木氏は海保庁次長

JAL株主総会、無配に不満示し復配求める声多数
　西松社長「将来の安定経営に向け財務強化」

発着枠確保で都心上空飛行の拡大等
　前原衆議員の航空問題質問主意書に回答

ANA山元社長、A380導入「本格検討の時期に」
　B787遅延、代替機導入でボーイングと交渉も

スターアライアンス、COAの加盟を正式に推進
　アルブレヒトCEO「全米・大西洋・太平洋へ旅客選択肢拡大」

アジア活力取込やプロセス円滑化など4つの骨格
　航空物流グランドデザイン基本骨格（案）まとまる　

JADCのYPX市場調査、「1000機の需要を見込む」
　2015年EISは後ろ倒しも、COC改善や新技術採用望む

JADC需要予測、ジェットは2万9500機の需要
　MRJクラス新規需要は4475機に

JAXA20年度、国産機とSST研究開発などに注力
　文科省、“イノベーション”から“環境”へ

SNA藤原社長退任、東京流通センターの伊東氏就任へ
　森永裕氏が常務取締役内定など新体制固まる

Trent1000初来日、マチュリティテストを川重・明石で
　商業運航状況を想定しエンジン熟成化、来月実施へ

中部・年35万トン目標、グリーン物流活用の優遇措置も
　有料道料金割引や広域共同トラック便運行も

JAL、国際線新シート導入でプレミアム戦略を加速
　8月より米国線に導入、収支改善効果は2路線で25億に

エアバス、日本初の航空環境セミナーを開催
　グレン社長、発展と環境の調和を呼びかけ

鈴木航空局長、羽田国際線6万回可能、昼間便は香港まで
　北京チャーター需要期待、外資規制検討会6月発足

カンタス、燃油費高騰でメルボルン運休、シドニー減便
　成田?ケアンズ線はジェットスターへ運航移管

IHI斎藤本部長、19年度から4年で400億投じ増産対応
　GEnx立ち上がりとV2500等対応の生産体制構築

19年の航空事故は23件、管制トラブルの事例も
　交通白書、自衛隊機は訓練空域を民間機機と共存

SNA、新たに5名の航空身体検査証明に不備
　5名が乗務停止措置、航空局立ち入り検査で指導

ビジネスジェット利用促進で4つの“Ｆ”
　首都圏専用空港や手続き簡素化、FBO育成など検討へ

カーボンオフセット、業界統一基準が詰めの段階
　IATAで6月ひな形了承か、ICAOも9月頃に

学生授業料の値上げ、MPL問題等課題に
　航空局、航空大学校の業務の在り方で検討会

中部、輸入貨物にインセンティブ制度導入
　新規就航会社にも上限1000万円のインセンティブ

空港耐震化など空港設置基準を改正へ
　被災から修復可能な性能と航空機安全担保

羽田Ｄ滑走路、桟橋部が海上に姿表す
　除湿器設置で桁下湿度50％以下に

ANA、世界初の総量ベースのCO2排出規制設定
　国内線年470万トンに抑制、進むANAの地球貢献活動

ジャムコ、MRJエルロンなど受注に期待
　A350の炭素繊維部材受注も目指す

羽田国際定期便に発着枠6万回が割り当てへ
　昼間・香港、深夜欧米便なども可能に

日本のゲートウェイ・成田空港、開港30周年を迎える
　三里塚闘争から変わる成田の風、地域と共生が主流に

関空07年度決算、純利益108億円で過去最高
　平野副社長「順調に会社が動いている」

成田07年度決算、空港事業減少で増収減益
　営業収益は過去最高、リテール事業が押し上げ

A380量産見直し、2010年分以降は数週間内に決定
　将来見据えパワー8推進と人的資源確保が課題に

航空局、スカイネットアジアに業務改善勧告
　外国人乗組員の不適切な身体検査証明取得で

中部、3期連続の黒字計上も航空系収入は減少
　免税店は過去最高の収入、純利75％減2億9600万円に

JAL、燃油費抑制など営業益900億円を達成
　JJ統合以後最高の利益、純利も大幅黒字転換

鈴木局長、都提示の羽田国際拡大案に否定的見解
　羽田－南苑線、北京五輪に間に合わず

2本目整備早期実現を決議、「一丸で取り組む」
　自民中部拡充連盟、二階総務会長も応援「オールニッポンで」

静岡/中国東方、静岡－無錫線の開設も検討へ
　訪中の石川知事に曹社長が提案、無錫の国際線1号か

中部、香港経由アジアの貨物商品を造成
　キャセイグループ網活用し需要拡大目指す

羽田国際化、東京都が国際枠拡大方策を国に提示
　猪瀬副知事、進展なければ「厳しい態度も」

2本目滑走路事業、国と地元で直ちに着手を
　中部空港調査会、24時間空港実現に向け報告書

JAL縄野副社長、MRJ導入ならCRJ代替で国内線
　エアバス機採用は「様子みながら」

JAXA、MRJの飛行試験用FTB導入へ
　21年度予算化を目指す、飛行試験をJAXAで実施へ

平野副社長、発着回数目標「許せる範囲で達成」
　関空・08年度事業計画、4つの重点施策

物流懇談会、航空物流環境認識の共有化図る
　グランドデザイン策定向け意見交換

公正取引委員会、JAFAなど20ヵ所を立入検査
　国際貨物の燃油サーチャージ等で価格カルテル疑い

SIA、成田線就航のA380新シートを赤坂で公開中
　駐日大使もA380による旅客流動増に期待

中部二本目同盟会が4月30日に発足へ
　準備会が事業計画策定、国家プロジェクト目指す

成田GW、空港利用者前年比5％減と減少目立つ
　燃油サーチャージ高騰も要因か、出入国とも減少

羽田－香港線、「香港にとって期待度高い」
　ANA浅野香港支店長、国内線網活用し日本の良さPR

ボーイング、B787初号機納入は09年第3四半期に
　初飛行も今年第4四半期に、派生型もズレ込む

羽田国際線PTB、安全祈願祭を実施
　5月上旬頃着工へ、年間700万人利用のPTBに

富士重、MRJプログラムに中央翼で参画へ
　中央翼も複合材製になる見通し

鈴木局長、羽田国際化の「基本ラインは崩さず」
　東南アジア路線は「なかなか無理だろう」

ANA、羽田－香港開設「ある意味冒険」
　成田－香港兼ね合いは「トータルでプラスに」

自立を達成、黒字化目指し機材等更新
　NCA、今後の経営基本戦略

ANA、羽田－香港に「定期チャーター便」を就航
　山元社長、2010年の羽田国際化で「定期便」に

NAA・森中氏、成田30周年機に新たなスタート
　上場後、地域振興・密着型事業展開も想定

三菱重工、40年ぶり国産旅客機MRJの事業化決定
　新会社・三菱航空機設立、戸田取締役が新社長に

ANA、MRJ90計25機発注し2013年に就航
　B737-500型に変わり国内地方路線への投入

新型機材のメリット実現等今後の措置決める　
　航空局、第3回航空安全基準委員会を開催

NAA、推進会議に最大30万回容量説明
　歴史的な一歩を記す、社会・施設課題要因解消が前提

NAA黒野氏、羽田国際化は首都圏競争力で「歓迎」
　成田、ポスト22万回で本日地元説明会へ

ANA組織改正、本社部門の危機管理機能の効率化など
　「商品戦略室」新設、中長期的サービスなど研究

ジャルウェイズ次期社長に大村氏が内定
　元JALインター取締役、千代氏はJALホテルズ社長に

AZA、AFR/KLMの買収提案受け入れ
　2010年度の単体黒字化目指す

ビーチG58型、9機を22年10月までに導入
　航空大学校の仙台課程の次期双発訓練機決まる

関空・平野副社長、関西3空港「基本枠組みは変わらない」
　神戸－地方、関空－国際の機能分担を、神戸幹線の競合懸念

日韓対話、航空安全で情報共有化の枠組みへ
　航空局、ランプインスペクションで韓国と情報共有目指す

ANA、国際線B737-700型機をCY2クラス制に
　プレミアムYアジア見直し、中部―広州線BJも

土井飛行士搭乗のＳTS123打上げに成功
　日本モジュール最初の「きぼう」船内保管室を宇宙へ

エアバス・フクシマ社長、「市場変化も需要高く」
　顧客・サプライヤーなどの拡大に意欲

鈴木局長、外資規制は正しいとの姿勢崩さず
　検討体制・時期未定も幅広い立場の意見聴く

外資法除外し、空港設置管理等を盛込む
　空港整備法及び航空法一部改正の法律案　

JAL、07年度国際線チャーター、年間900本超
　売上計画比1割増、08年度も拡大／1割増収狙う

ANA、欧州キャリア普通運賃をフレックスフェアと同額に
　割引設定のJALと異なる対応、オプトアウトを想定

日中交渉、中国側が自由化に逆行する新制限提案
　航空局拒否し、交渉進展せず停滞の様相に

政府、空整法案修正で外資規制・成田民営化先送り
　年内早期決着へ、成田一般法人化09年4月は微妙に

羽田－虹橋はANA/JALともに影響なし
　中国需要減少もビジネス需要で堅調に推移

二階氏、「発展のチャンス、中身充実に知恵を」
　愛知氏、予算増を評価「観光振興に貢献を」

2010年成田・羽田国際線拡大も供給席数増えず
　経営フォーラム、ダウンサイジングで効率化追求

日中当局協議、南苑チャーターも意見交換
　日中航空の中期的な枠組みについて協議も

SFJ、今夏メドに北九州線で貨物事業開始へ
　福岡－羽田線、羽田再拡張頃に就航固まる

客室乗務員の事故責任は委託元の会社
　第2回航空安全基準検討委員会の質疑状況

JAL、燃油サーチャージは最大3000円値上げ
　ANAに追随、同額に、改定基準も10ドル幅に

3月発効の航空英語能力の新ライセンス
　米国など諸外国で制度化間に合わずを

平野副社長、福島発生貨物4％の関空利用に期待
　福島→関空→東南アジア方面の貨物強化を

ANA、燃油サーチャージの改定基準5ドル幅に設定
　4-6月分の値上げ申請からJALより安く独自設定

ANA、燃油高騰で6カ月ぶりにサーチャージ値上げ
　JALと値上げ幅で一線画し、ANA独自の方針示す

ANA、欧州線9割引き「スーパーエコ割」新設
　米西海岸最大79％引き、70％下限撤廃で競争激化か

鈴木局長、羽田「滑走路とPTBは一体不可分」
　空整法は政府内で調整中、MTSATで気象衛星と相乗りせず

JALUX連結外れ減収も経常益869億円増に
　JAL第3四半期、進むJAL再生への道

売上高420億円が目標、フリートを全10機体制へ増強
　ADO初の中計策定、整備の一部自社化も図る

三菱重工、CRJ・Q400の共同生産中止決定
　ボンバルディアに移管で、270億特損計上

ボーイング20年予測、新造機は2万8000機需要
　08年は「良い年かつ挑戦の年」、475機納入を目標

SNA中計、2010年度に売上300億を目指す
　フリート10機体制に、08年度長崎・鹿児島－那覇線開設へ

JAL08年度計画、路線見直しなど70億収支改善見込む
　国際線で新シート導入、羽田チャーターも400便まで拡大

ANA中計、11年度に連結営業利益1200億円
　フリート刷新加速、低燃費機材が50％に

羽田D滑走路、土砂入手先変更で60億コスト削減
　護岸裏埋土砂別途調達、SCPを3列削減可能に

客室業務他社委託範囲はチーフパーサーも可能に
　第2回航空安全基準検討委、見直し事項を説明

負債の半分無利子で「着陸料半分可能に」
　平野副社長、高着陸料で貨物国際ハブに危機感

航空局、B777搭載のEFB評価運用開始
　B787型導入時には評価スムーズな承認も

ANA、原動機センターは2～4月に竣工へ
　供用開始は調整中、整備業務の効率化

ANA08年度運航計画、羽田－香港など中国線増強図る
　国際・貨物郵便事業への注力目立つ、国内は7路線運休

JAL08年度PEX運賃、バンクーバー線80％割引き
　4月からの下限値撤廃睨み、悟空運賃申請へ

値上げ平均約430円、100億円の増収見込む
　JAL、08上期国内線運賃の値上げへ

空港整備法と航空法改正、観光庁設置等
　国土交通省、通常国会に11件の法案へ提出

成田、A380対応を4スポットまで増強検討
　1タミ3ヵ所・2タミ1ヵ所見込む、需要で調整

航空輸送力の増加で管制対応などを協議
　日中政策対話、静岡空港の視察も実施

運賃一本化やアンバランス解消、強く要望を
　JATAの燃油サーチャージ対策チームが2回会合

2008年度の太平洋線、IATA普通運賃13％値上げ
　PEXは西海岸9.6％・ハワイ4.4％値上げ、IT据え置き

鈴木航空局長、航空行政の現状など講演
　空港会社の外資規制など法制度見直し準備

空港を核とした地域活性化策の調査実施
　航空局、鹿児島・静岡空港等対象に発注へ

成田・羽田国際枠配分、本邦：外航＝1：1に
　鈴木局長、成田増枠の地元の動きを歓迎

年末年始実績、ANA国際線で過去最高の旅客数
　国内線は両社とも伸び悩み、悪天候が影響か

冬柴大臣、地方公共交通の経営悪化を懸念
　地方の“足”地盤固め注力、燃油高騰は「大変深刻」